TCU部长们希望降低Nova Dutra的伤亡人数 Feb 19, 2024 6:25:42 GMT Quote Select PostDeselect PostLink to PostMemberGive GiftBack to Top Post by xyz3300 on Feb 19, 2024 6:25:42 GMT 联邦审计法院命令 Nova Dutra 将其在 Viúva Graça(与里约热内卢交界处)建造四个先进收费站所获得的收入归还给里约热内卢大都市区塞罗佩迪卡社区的利益。 BR-465)。特许公司与国家陆路交通局签署的原始特许经营合同中没有规定现场收集箱。该公司在辩护中声称,它开始收取费用是为了维持与授权该工程的 ANTT 签订的合同的经济和财务平衡。该特许经营商辩称,由于连接里约热内卢和圣保罗的杜特拉总统高速公路上的车辆流量较少,收费是不可避免的。部长们以多数票接受了报告员瓦尔米尔·坎佩洛的投票。他们明白,对于那些进入该行业的人来说,低于投标时预期的变动是一个风险。他们也没有看到任何违反特许权法律制度第三章的内容。对于 TCU,道路通行费有所减少。最后一轮全体会议在上诉中对此事进行了审议,因为 TCU 已经对新收藏广场的建设施加了限制,而该工程仅给 Nova Dutra 带来了收益,而没有带来额外收入。在整个过程中,特许经营商试图坚称不存在法律规定的修复措施,要求将额外收入全额转嫁给高速公路使用者。部长们随后援引了第 8,987/1995 号特许权法,“该法确立了合理关税和提供充足服务的原则。因此,如果不尊重,就构成违法”。法院了解到,根据第 77 条,现行中东手机号码清单立法允许每 12 个月调整一次费率,这已经保证了特许经营商能够提供足够服务的通行费。报告员表示:“从现在起,只有当向公众收取的费用减少到相当于观察到的收入的全部增长时,才可以考虑从额外的小屋(例如 Viúva Graça 现有的小屋)获得的收入。”据报告员称,自运营开始以来,已灭绝的 DNER 一直反对增加广场数量,法院仅通过向公众提供补偿的方式接受在 Viúva Graça 建造盒子。“客流量下降的风险是特许经营商独有的问题。 TCU 不能承认道路上会增加收集点,因为发现车辆数量较少”,Campelo 表示。只要遵守招标过程中产生的运营高速公路的原始合同条件,特许经营商就可以采取一切适当措施来增加收入。不能实施扭曲向投标人提出的模型的措施,否则将受到对其他投标人以及公开招标原则有害的行为的惩罚。如果该公司不是拍卖的中标者,则获胜者必须立即支付该金额加上 10%作为奖金。因此,对于阿尤布来说,其他竞标者参与拍卖将取决于相当于2200万美元的司法押金,“按当天的汇率计算,并在司法追偿记录中予以证明,直至拍卖日期前 24 小时”。法官表示,其他投标人提案的有效性还取决于能否提供承担经济和财务成本的财务能力证明,而这必须通过投标时提供的银行担保来完成。 VarigLog 关于收购公司资产的提案将于本周二(4 月 7 日)至周日在位于里约热内卢的 Varig 总部向债权人提供咨询。